龍騰斷橋+勝興車站+挑柴古道

見證二次大地震的龍騰斷橋

龍騰舊稱「魚藤坪」，相傳先民在開墾初時，鯉魚潭有鯉魚精危害地方，鄉民苦不堪言。為了克制鯉魚精作怪，遂在龍騰山區遍植魚藤，同時，又將東面的高山稱為關刀山，用意是藉關刀山斬魚藤，以毒殺鯉魚精，最後魚怪果然不再危害，居民從此安居樂業。至臺灣光復設村後，村民認為「魚藤」不雅而改名為龍騰。
民國24(1935)年4月21日清晨，臺灣中部大地震，震央即在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋，完全震毀，震後在原橋西側另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。搭火車經三義時，龍騰斷橋遺跡自眼前掠過，令人印象深刻。
民國88(1999)年9月21日再度遭受九二一大地震的無情摧殘，由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷，龍騰斷橋除了深具古樸之美外，也是經歷二次大地震的活見證。~摘錄自Time For Taiwan網站。

下午往勝興車站，
勝興火車站是西部縱貫鐵路的最高點，站內月台有一座紀念碑，標高 402.326公尺，為西部縱貫鐵路中最險峻、自然景觀最特殊的一段。勝興車站整棟建築係以木頭為建材，為一日式虎牙式木造建築，虎牙式設計據說有避邪祈福的作用。
勝興火車站興建於民國前5(1906)年，至今已有百餘年的歷史，民國87(1998)年9月23日晚上9點10分車次167最後一班南下列車停靠後，新舊山線完成切換，舊山線從此畫下完美句點。
現在到勝興車站卻多了一份緬懷，三五成群的遊客走進隧道探險的新風貌。車站已於88(1999)年4月16日經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」。
於車站前700公尺停好車，不踢馬路，改走右側挑柴古道，上行不久便遇叉路，一長一短兩條皆可抵達車站，我們選擇較遠的右上山徑，古樸清幽，秋風冉冉，沒想到在茶樹園的水泥路遇到鬼打牆，所有的叉路都走過了，就是走不出去，同一條路走了四遍，Google也用了，就是找不到，原來迷路的不只是剛才遇到的那兩個女生而已。再度回到叉路，看見綁著登山條的小徑，與路上大大的指標完全不同方向，朝登山條方向進入小徑，果然才是對的，原來這段路中間有段道路是私有地，大道才會硬生被截斷，令遊客誤入歧途。幸好有伴，不然這下肯定慌了。

在勝興車站的桐花客棧用餐，說實在，餐點貴，出菜慢，味道食材個人覺得下次不會再來。
逛了一下車站及隧道，沿著另一古道走一會就接到公路了，與來時迷路的時間感，差好多。

行旅照片：

走在龍騰斷橋的舊鐵道上緬懷

龍騰斷橋之一

龍騰斷橋之二

龍騰斷橋之三

龍騰斷橋之四

龍騰斷橋之五

南端斷橋之一

新鐵路，如今也已荒廢

南端斷橋之二

龍騰斷橋之六

挑柴古道--第二個指標處要走左下小山徑(以登山條為準)

勝興車站一隅

回程途中有人問世界上最遙遠的距離是什麼?
給的答案是    雞同鴨講，很實在！

而我腦海裡閃過的是，十七年前曾經讀過的詩集，內容是這樣寫的：
世界上最遙遠的距離
不是 生與死
而是 我就站在妳前面 妳卻不知道我愛妳

世界上最遙遠的距離
不是 我就站在妳前面 妳卻不知道我愛妳
而是 明明知道彼此相愛 卻不能在一起

世界上最遙遠的距離
不是 明明知道彼此相愛 卻不能在一起
而是 明明無法抵擋這一股氣息 卻還得故意裝作毫不在意

世界上最遙遠的距離
不是 明明無法抵擋這一股氣息 卻還得故意裝作毫不在意
而是 用自己冷漠的心 對愛你的人 所築起的一道溝渠

詩人終究是詩人。
寫於2014年10月17日凌晨。

2015年1月20日網路查詢補述：
張小嫻在1997年中出版的【荷包裡的單人床】
這本小說的封底就是這一首詩，取自小說裡的一段文字。
原文是：
世界上最遙遠的距離
不是生與死的距離
不是天各一方
而是，我就站在你面前
你卻不知道我愛你
而後段是陽明神農坡（bbs.ym.edu.tw）九一級 醫學系集體創作接龍，
根據詩句內容，個人比較偏向是華人所做，而非泰戈爾所做的英譯本。